筒石駅

筒石駅
photo by @saota_photo
まるでゲームの世界に出てくるアジトのような、独特で不気味な雰囲気を持つ駅として話題の筒石駅。長いトンネルの中にある駅で、薄暗くひっそりとしたホームの中列車が走る様はまさに異質なんだとか。改札からホームまでの階段をすべて合わすと290段あり地下40mの世界に潜り込めることから、鉄道ファンや珍スポットファンには人気の駅です。

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【ふりがな】つついしえき
【 住所 】新潟県糸魚川市大字仙納字大谷
【営業時間】列車到着は1時間に1本程度

Wikipediaページ

290段の階段が待ち受ける、地底駅「筒石駅」

地底駅、と聞くとちょっと怖いイメージを抱くかもしれません。ですがそう表現するのにも訳があり、この筒石駅のホームがあるのが地下40メートルという、なんとも深い場所にあるからです。駅舎も地上ですし、駅員さんも地上に居ますが、ホームだけが地下深くに存在します。

筒石駅は何故、地下にあるのか

この筒石駅の路線であった「北陸本線」は、かつて海沿いにあったのですが何度も地滑りで通れない状態になってしまう場所だったそうです。

そこで内陸部に長さ11キロメートルもある「頚城トンネル」を作り出し、これを解決しました。この開通に伴い、筒石駅は廃止される予定だったものの、保安面の管理の役割も兼ねて頸城トンネルを作るときに使用された、作業用のトンネル内へと移動することになり、昭和44年(1969年)に筒石駅のホームは地下に埋まりました。

とにかく破砕帯と呼ばれる水気を含む土壌や、石油が湧き出す場所もあり、工事は困難を極めたそうです。なので今も、トンネル内はかなり湿っぽく、ところどころに水たまりがあります。

筒石駅へのアクセス

場所は新潟県糸魚川市、国道8号線から到着できます。周辺は緑にあふれた山で囲まれており、民家も見た限りでは1軒ぐらいしかないような、秘境ともいうべき場所でした。

駐車場もあるので、車で行くことも可能です。ただ2017年の夏にあった豪雨で、駐車場は今は狭くなっているという情報も耳にしました。実際に車で行くときには、気を付けたほうがいいかもしれません。今も現役で使われている路線ですので、観光目的で行く場合は一般の利用者の方の邪魔にならないように、注意した方がいいでしょう。

アクセス方法の1つとして、電車に乗っていき筒石駅で降りる、という方法もあります。日本海ひすいラインの各停、直江津行を利用すると糸魚川駅から筒石駅へ向かうことができます。普通列車しか止まらない駅であるうえ、電車も1時間に1本どころか1日に14本しか停車しないので、時間管理は必須です。例えば朝9時の電車が着た後は、2時間は次の電車がありません。どんなプランで行くか、きっちり考えてから行った方が安心です。

筒石駅へ訪れる際のポイント

入場券は大人1人あたり140円、子供は70円で購入ができるので、まずは駅舎で購入しましょう。

入坑・入場証明書の絵はがきを、一緒に貰うことができます。きっぷうりばで切符を購入できるの午前7時10分から午後6時までとのことなので、それ以外の時間に来ると見学できませんし、切符の購入もできないので要注意です。

他にも、地上にいる間に済ませておきたいポイントが2つあります。

1つ目は、お手洗いは済ませておくこと。トイレも駅舎にしかなく、ホームには設備がないそうなので、事前に済ませておくことをおすすめします。しかも、このトイレ、トイレットペーパーがないんです。色々理由はあるのでしょうが、郷に入っては郷に従え、きちんと水で流れるティッシュペーパーや、トイレットペーパーを持参して、綺麗に使いましょう。

2つ目は、駅に付き物の自動販売機もないので、訪れる前に飲み物を購入しておくことをおすすめします。夏場だろうが、冬場だろうが、かなりの距離を歩くことになるので水分補給は大切です。なにしろ地上から行く場合は、駅舎からホームまで10分くらいかかります。

筒石駅の内部について

駅に行く前には、大きな扉があります。これは、電車が通ったときに起きる突風を防ぐためのものだそうです。

ホームにたどり着くためには、階段を下りてから約100メートルの坂道を下り、行きたいホームの方へ降ります。最初に見えてくるのが富山方面のホームへ降りる階段で、こちらが280段。そして直江津方面の下りは、290段もあります。地下という危険度も高い駅なので、これだけ遠いのに筒石駅は有人駅で、列車が通過するたびに駅員さんが安全を確認すべく、この長ーい階段を上り下りしています。

そんな駅員さんが、かつてはもっと忙しくなる日があったんだとか。それは「青春18きっぷ」の販売日。こちらの筒石駅では「青春18きっぷ」の「赤券」と呼ばれる赤地の紙製が買えたのだそうです。なので、そのきっぷが発売された直後の週末には大勢の方が押し寄せて、売り切れてしまうほど大人気だったそうです。現在はJRからえちごトキめき鉄道の駅となったので、購入はできません。

筒石駅自体の利用客の大半は学生さんなどで、1日に30人前後だとか。一方で、観光目当てで来る人も多いので、そうした人向けに案内ボードが入り口に設置されています。こちらは周辺施設を案内しているので、時間があれば周辺散策も楽しそうです。

緩やかな階段を降り始めると、圧巻の光景が広がっています。長いトンネルに、ぽつぽつと吊るされたライト。苔むして、這いまわる配管や配線が、独特の雰囲気を醸し出しています。しっとりと濡れた地面は滑り易そうで、階段を駆け下りないよう注意してください。それに夏場でもとんでもなく寒かったので、防寒対策はしっかりしていった方がよさそうです。

この途中に、フェンスがあります。作業通路として、今でも頚城トンネルに直結しているためだとか。電車が通るたびに、風が吹き抜けていきます。

どんどん進んでも、進んでも、中々終わりません。トンネルの向こうにはうっすらと靄がかかっていて、幻想的な雰囲気を醸し出しています。湿気が凄く、結露の結晶がライトに照らされていて、異世界に来てしまったかのような不思議な気分になりました。

ホームは直江津方面と富山方面の2か所あるので、途中の案内板に従って何方に向かうか選んでください。どちらに進んでもだいぶ距離はありますが、電車がホームにやって来る様子を撮影したい場合は、その電車がどちらの線に来るかで選んでも良いと思います。更に階段を下っていき、ようやくホーム前の待合室につく頃には、ぐったりしてしまいます。湿度が夏場でも80パーセント近くあるので、湿気に弱い方には苦しい環境です。しかも何か、臭いがします。地下という理由もあるのでしょうけど、硫黄のような、やや鼻につく臭いです。

待合室、というより、トンネルの分岐部分のような姿をしています。ここに6つの椅子が置かれており、時刻表や温度計、時計などがあります。待合室からホームに入る入口は1か所だけで、注意事項が書かれています。

「ドアは必ず閉める」と「列車通過時は、ホームに出ない」というこの2つは、筒石駅でのお約束のようです。トンネルの中を列車が通り抜けるので、おそらく風圧が凄まじいせいだと思います。入線時の様子を撮影するには、通過する列車ではなく筒石駅に停車する列車を選んだほうがよさそうです。

ホームも手すりはありますが、かなり狭いのが印象的でした。左右にずーっと続くトンネル、何と言えばいいのか。明らかに、地下鉄とは違います。この違和感や不思議さは、実際に目にしないと感動が伝わりにくいです。言葉にするのがとても難しい、印象的な光景が続いています。

帰る時も、とんでもなく長いトンネルを登ります。エスカレーターやエレベーターは全くありませんので、頑張って戻りましょう。

それほどの地下にあるというこの駅は「トンネル駅」と呼ばれています。日本各地にも、山岳トンネル内にホームがある通年営業の誰でも行けてちゃんと使える駅はいくつかあり、筒石駅の他には湯檜曽駅、土合駅、美佐島駅、湯西川温泉駅といった4か所の駅が知られています。新潟旅行ついでに行ける駅なので、行きやすさはわりと良いほうかもしれません。

ちょっと目先の変わった駅に降りてみたい、異世界観を堪能したい、という人におすすめの場所です。

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筒石駅 えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインの駅。2015年までJR西日本の北陸本線の駅であった(写真は2013年で北陸本線時代のもの)。全国にも珍しいトンネル地下駅として知られている。特殊な環境のため駅員が常駐しているらしい。 pic.twitter.com/1ToYGd8bdj

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9/19 越後ときめき鉄道 筒石駅 pic.twitter.com/hyXwnRoM8L

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誰かDIVAのロケ地の筒石駅を巡ってアートっぽく階段登るツアーしよ。 pic.twitter.com/jxtpxX70uh

@wataya_noboru_ 違います!筒石駅!!笑 間違いましたごめんなさい。。 新潟です!行ったことないです!

えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン(旧北陸本線)のモグラ駅筒石(つついし)駅。上越線土合駅ほど深くないんのですがそれでも改札口まで290段(上りホームは280段)の階段を登らなくてはならないんのです pic.twitter.com/Ecepdz1V1K

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3年前に筒石駅降りてからえちごトキめき鉄道が強風で運転見合わせになった時どうなるかと思った

トンネルの中にある筒石駅に停車してテンションあがったのと新潟のハコでカレー食ったのは覚えてるけどライブはどうだったのかは覚えていないw

筒石駅やん 美佐島駅 湯檜曽駅 土合駅 旧龍飛海底駅 旧吉岡海底駅 トンネルの中にある駅って萌えるよな 武田尾駅はトンネルと橋梁の組み合わせでさらに萌える

183 筒石 北陸本線 新潟県 トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている

スマホで撮るとまた雰囲気変わってホラゲー感ある筒石駅はいいぞ pic.twitter.com/02YGvMT5xn

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@YVva8VkSUfKs7JF ファイナルファンタジーVII風筒石駅です✨

@yamakox 筒石の駅ですか⁉️(*゚∀゚)=3

土合・美佐島・筒石の三大モグラ駅を巡礼したオタクを観測した

筒石駅も青海川駅もめちゃくちゃ有名だけど、やっと初めて降り立てたし、ほんま今月は満足

@oumasan_01 筒石駅みたいでした!

@yuurisan_riko TXは地磁気観測所が。調べたんですけど、今北陸本線は金沢まで。そこから先は第3セクターに転換とか。筒石駅に18きっぷ常備券を買いに行ったのも遠い昔かと感慨深かったです。それと制御電動車に直流機器を搭載… twitter.com/i/web/status/1…

筒石駅、トンネル内で狭いからか上りと下りのホームが離れてた

旧筒石駅も現在の筒石駅も行ける雰囲気ではないという理由で通過

すげえ駅構内だなあ... 車で行くも大変だった、初めての筒石駅。 flic.kr/p/2b8bJck pic.twitter.com/baUS0sqxpX

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えちごトキめき鉄道の筒石駅に到着! ここは地下40メートルのトンネルの中の駅!すげーー!!すずしー!! 駅舎からはホームがこんなんなってるなんて想像つかんわーwww #もふ散歩 #えちごトキめき鉄道 pic.twitter.com/51jTlslTKJ

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筒石駅は一回は行ってみたい

筒石駅かな?

筒石(つついし/新潟県)※ 全長11kmに及ぶ頚城トンネル内にある駅。列車が通過すると凄まじい強風がホームを襲うためホームと通路の間には厳重な扉が設置されている。地上に出るためには290段(上りホームは280段)の階段を上る必要があるphotozou.jp/photo/show/305…

MOTO(e)R MAN 土合・湯檜曽…クライム・ティーチャー 【アルバム「MOTO(e)R MAN 鉄子の旅」 Tr.4】 土合、湯檜曽、そして筒石。日本が誇る「モグラ駅」の数々に鈴木先生が挑む。

名立の海の駅と筒石のトンネルの駅と鵜の浜温泉かなぁ。

筒石、美佐島、土合とトンネル駅をまとめて途中下車してみるか。秋の18の時期に。みんな近いし。

183 筒石 北陸本線 新潟県 トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている

@yukarissimo @exp_ryomo_1815f この感覚難しいですよね。昔、筒石駅に急行能登の指定券発券を依頼したとき「○月◎日金沢発の能登の指定券、糸魚川から上野まで」と、しつこく念を押したの思い出しましたよ。横から… twitter.com/i/web/status/1…

えちごトキめき鉄道「筒石駅の地上から駅ホームまで」: youtu.be/cNNGVYBlCtA?a@YouTube がアップロード

トンネルの中にある駅「筒石駅」がいろいろすごい tr.twipple.jp/detail_matome/…

やばい…知らなかった…今度北陸行く時はここに降りること含めて計画しよう…😳 トンネルの中にある駅「筒石駅」がいろいろすごい - NAVER まとめ matome.naver.jp/odai/214252098…

筒石トンネル駅やん

え???何この筒石って駅!トンネルの中に駅があるの???すげえ!なんじゃこれ!

筒石駅に行きたい

@dsty12 どうなんだろ?大阪本店も移転して狭くなったしねえ 海芝浦駅、土合駅、筒石駅、下灘駅と行ってみたい駅はたくさんあるなあ、山陰本線の浜坂駅とかはお気に入り 元々急行アルプス時代から上りは乗客が少なかったみたいね、尾瀬登山みたいなりようだったのかも

最近フォロワーが相次いで筒石駅に行ってるけどなんなの

「筒石駅」えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン(新潟県)

筒石駅 えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインの駅。2015年までJR西日本の北陸本線の駅であった(写真は2013年で北陸本線時代のもの)。全国にも珍しいトンネル地下駅として知られている。特殊な環境のため駅員が常駐しているらしい。 pic.twitter.com/1ToYGd8bdj

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@nop666 @meteor841 美佐島駅と土合駅は通ったことある。降りる勇気はない。 筒石はまだなんだよなあ。

@nop666 @meteor841 トンネルで土合駅じゃなくて筒石駅を出すかw マイナーな。


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