筒石駅
まるでゲームの世界に出てくるアジトのような、独特で不気味な雰囲気を持つ駅として話題の筒石駅。長いトンネルの中にある駅で、薄暗くひっそりとしたホームの中列車が走る様はまさに異質なんだとか。改札からホームまでの階段をすべて合わすと290段あり地下40mの世界に潜り込めることから、鉄道ファンや珍スポットファンには人気の駅です。
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【ふりがな】つついしえき
【 住所 】新潟県糸魚川市大字仙納字大谷
【営業時間】列車到着は1時間に1本程度

Wikipediaページ

290段の階段が待ち受ける、地底駅「筒石駅」

地底駅、と聞くとちょっと怖いイメージを抱くかもしれません。ですがそう表現するのにも訳があり、この筒石駅のホームがあるのが地下40メートルという、なんとも深い場所にあるからです。駅舎も地上ですし、駅員さんも地上に居ますが、ホームだけが地下深くに存在します。

筒石駅は何故、地下にあるのか

この筒石駅の路線であった「北陸本線」は、かつて海沿いにあったのですが何度も地滑りで通れない状態になってしまう場所だったそうです。

そこで内陸部に長さ11キロメートルもある「頚城トンネル」を作り出し、これを解決しました。この開通に伴い、筒石駅は廃止される予定だったものの、保安面の管理の役割も兼ねて頸城トンネルを作るときに使用された、作業用のトンネル内へと移動することになり、昭和44年(1969年)に筒石駅のホームは地下に埋まりました。

とにかく破砕帯と呼ばれる水気を含む土壌や、石油が湧き出す場所もあり、工事は困難を極めたそうです。なので今も、トンネル内はかなり湿っぽく、ところどころに水たまりがあります。

筒石駅へのアクセス

場所は新潟県糸魚川市、国道8号線から到着できます。周辺は緑にあふれた山で囲まれており、民家も見た限りでは1軒ぐらいしかないような、秘境ともいうべき場所でした。

駐車場もあるので、車で行くことも可能です。ただ2017年の夏にあった豪雨で、駐車場は今は狭くなっているという情報も耳にしました。実際に車で行くときには、気を付けたほうがいいかもしれません。今も現役で使われている路線ですので、観光目的で行く場合は一般の利用者の方の邪魔にならないように、注意した方がいいでしょう。

アクセス方法の1つとして、電車に乗っていき筒石駅で降りる、という方法もあります。日本海ひすいラインの各停、直江津行を利用すると糸魚川駅から筒石駅へ向かうことができます。普通列車しか止まらない駅であるうえ、電車も1時間に1本どころか1日に14本しか停車しないので、時間管理は必須です。例えば朝9時の電車が着た後は、2時間は次の電車がありません。どんなプランで行くか、きっちり考えてから行った方が安心です。

筒石駅へ訪れる際のポイント

入場券は大人1人あたり140円、子供は70円で購入ができるので、まずは駅舎で購入しましょう。

入坑・入場証明書の絵はがきを、一緒に貰うことができます。きっぷうりばで切符を購入できるの午前7時10分から午後6時までとのことなので、それ以外の時間に来ると見学できませんし、切符の購入もできないので要注意です。

他にも、地上にいる間に済ませておきたいポイントが2つあります。

1つ目は、お手洗いは済ませておくこと。トイレも駅舎にしかなく、ホームには設備がないそうなので、事前に済ませておくことをおすすめします。しかも、このトイレ、トイレットペーパーがないんです。色々理由はあるのでしょうが、郷に入っては郷に従え、きちんと水で流れるティッシュペーパーや、トイレットペーパーを持参して、綺麗に使いましょう。

2つ目は、駅に付き物の自動販売機もないので、訪れる前に飲み物を購入しておくことをおすすめします。夏場だろうが、冬場だろうが、かなりの距離を歩くことになるので水分補給は大切です。なにしろ地上から行く場合は、駅舎からホームまで10分くらいかかります。

筒石駅の内部について

駅に行く前には、大きな扉があります。これは、電車が通ったときに起きる突風を防ぐためのものだそうです。

ホームにたどり着くためには、階段を下りてから約100メートルの坂道を下り、行きたいホームの方へ降ります。最初に見えてくるのが富山方面のホームへ降りる階段で、こちらが280段。そして直江津方面の下りは、290段もあります。地下という危険度も高い駅なので、これだけ遠いのに筒石駅は有人駅で、列車が通過するたびに駅員さんが安全を確認すべく、この長ーい階段を上り下りしています。

そんな駅員さんが、かつてはもっと忙しくなる日があったんだとか。それは「青春18きっぷ」の販売日。こちらの筒石駅では「青春18きっぷ」の「赤券」と呼ばれる赤地の紙製が買えたのだそうです。なので、そのきっぷが発売された直後の週末には大勢の方が押し寄せて、売り切れてしまうほど大人気だったそうです。現在はJRからえちごトキめき鉄道の駅となったので、購入はできません。

筒石駅自体の利用客の大半は学生さんなどで、1日に30人前後だとか。一方で、観光目当てで来る人も多いので、そうした人向けに案内ボードが入り口に設置されています。こちらは周辺施設を案内しているので、時間があれば周辺散策も楽しそうです。

緩やかな階段を降り始めると、圧巻の光景が広がっています。長いトンネルに、ぽつぽつと吊るされたライト。苔むして、這いまわる配管や配線が、独特の雰囲気を醸し出しています。しっとりと濡れた地面は滑り易そうで、階段を駆け下りないよう注意してください。それに夏場でもとんでもなく寒かったので、防寒対策はしっかりしていった方がよさそうです。

この途中に、フェンスがあります。作業通路として、今でも頚城トンネルに直結しているためだとか。電車が通るたびに、風が吹き抜けていきます。

どんどん進んでも、進んでも、中々終わりません。トンネルの向こうにはうっすらと靄がかかっていて、幻想的な雰囲気を醸し出しています。湿気が凄く、結露の結晶がライトに照らされていて、異世界に来てしまったかのような不思議な気分になりました。

ホームは直江津方面と富山方面の2か所あるので、途中の案内板に従って何方に向かうか選んでください。どちらに進んでもだいぶ距離はありますが、電車がホームにやって来る様子を撮影したい場合は、その電車がどちらの線に来るかで選んでも良いと思います。更に階段を下っていき、ようやくホーム前の待合室につく頃には、ぐったりしてしまいます。湿度が夏場でも80パーセント近くあるので、湿気に弱い方には苦しい環境です。しかも何か、臭いがします。地下という理由もあるのでしょうけど、硫黄のような、やや鼻につく臭いです。

待合室、というより、トンネルの分岐部分のような姿をしています。ここに6つの椅子が置かれており、時刻表や温度計、時計などがあります。待合室からホームに入る入口は1か所だけで、注意事項が書かれています。

「ドアは必ず閉める」と「列車通過時は、ホームに出ない」というこの2つは、筒石駅でのお約束のようです。トンネルの中を列車が通り抜けるので、おそらく風圧が凄まじいせいだと思います。入線時の様子を撮影するには、通過する列車ではなく筒石駅に停車する列車を選んだほうがよさそうです。

ホームも手すりはありますが、かなり狭いのが印象的でした。左右にずーっと続くトンネル、何と言えばいいのか。明らかに、地下鉄とは違います。この違和感や不思議さは、実際に目にしないと感動が伝わりにくいです。言葉にするのがとても難しい、印象的な光景が続いています。

帰る時も、とんでもなく長いトンネルを登ります。エスカレーターやエレベーターは全くありませんので、頑張って戻りましょう。

それほどの地下にあるというこの駅は「トンネル駅」と呼ばれています。日本各地にも、山岳トンネル内にホームがある通年営業の誰でも行けてちゃんと使える駅はいくつかあり、筒石駅の他には湯檜曽駅、土合駅、美佐島駅、湯西川温泉駅といった4か所の駅が知られています。新潟旅行ついでに行ける駅なので、行きやすさはわりと良いほうかもしれません。

ちょっと目先の変わった駅に降りてみたい、異世界観を堪能したい、という人におすすめの場所です。

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不本意だが筒石駅はビューンで

とりあえず筒石駅いいよねって話 pic.twitter.com/J3koaTHzYK

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筒石駅を通るえちごトキめき鉄道は北陸新幹線開業に伴ってJRから切り離された元在来線を第三セクターで運行しているのだけど雪月花というお食事付き豪華リゾート列車を持ってるよ。糸魚川の火事で和食を担当してる料亭が焼けて心配されたけど頑張って復興したんじゃなかったかな

筒石駅は特急通過時の風圧避けのためにホームに出るところに頑丈なドアがついている。 土合駅は上越線に新幹線があるから特急走らないからね。 もう一つちなみに、土合は登山客が待合室で火器を使って寝泊まりしたおかげで安全上の問題で待合室廃止されたんじゃよ…

…無人駅のはずなのに券売機の裏から何事かと駅員さんが出てきて、びっくりしたあまりに余計に騒いだらしい。 ちなみに土合駅の地下ホームは下り線だけで上り線は地上にある。 新潟県にある筒石駅(えちごトキめき鉄道)は上下線共に地下にあって土合よりは浅い280段。こちらもおすすめだよ

筒石駅 えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインの駅。2015年までJR西日本の北陸本線の駅であった(写真は2013年で北陸本線時代のもの)。全国にも珍しいトンネル地下駅として知られている。特殊な環境のため駅員が常駐しているらしい。 pic.twitter.com/1ToYGd8bdj

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183 筒石 北陸本線 新潟県 トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている

トンネル駅と言えば筒石駅、土合駅、美佐島駅が有名だな。

今日はめっちゃ楽しかった😆 バスを貸し切って色々行ってきた! ・魚沼交通,頸城自動車,筒石駅,日本海,フォッサマグナミュージアム,糸魚川駅,キハ52,まつだい駅,越後湯沢駅 ドルヲタ兼バス,鉄道ヲタのツイートもするので許してくだ… twitter.com/i/web/status/1…

I'm at 筒石駅 in 糸魚川市, 新潟県 swarmapp.com/c/aBMzRgTWJ77

MOTO(e)R MAN 土合・湯檜曽…クライム・ティーチャー 【アルバム「MOTO(e)R MAN 鉄子の旅」 Tr.4】 土合、湯檜曽、そして筒石。日本が誇る「モグラ駅」の数々に鈴木先生が挑む。

183 筒石 北陸本線 新潟県 トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている

頸城トンネル内にある筒石駅。待合室と300段弱の階段(斜坑跡)のパノラマです[2007.3]→ 360railtrips.jp/panorama/2007/… pic.twitter.com/i5Nb8uUM3A

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筒石駅。ホームが地下なので、300段もの階段を降りなければなりません。 pic.twitter.com/ABTgPRObEs

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681系SRE特急はくたか21号102M(筒石駅 高速通過) pic.twitter.com/hmkMUN166M

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20、モグラ駅 皆様はモグラ駅と呼ばれる駅をご存知でしょうか?地下を通るトンネルの中にホームがあり、地上の駅舎まで長い階段を登っていくタイプの駅です。えちごトキめき鉄道・糸魚川ひすいラインの筒石駅、北越急行(ほくほく線)の美佐島駅がこれに当たります。地形の関係とはいえ、怖いです。

@Salt_Island_ それな! 筒石駅のやつご覧になられました?割と上出来です。手持ちだったからISOのせいでザラザラですが笑

えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン(旧北陸本線)のモグラ駅筒石(つついし)駅。上越線土合駅ほど深くないんのですがそれでも改札口まで290段(上りホームは280段)の階段を登らなくてはならないんのです pic.twitter.com/Ecepdz1V1K

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えちごトキめき鉄道  筒石駅 改札口からホームまで Echigo Tokimeki Railway Tsutsuishi Station (20... youtu.be/3pWInRlvD_Y マジで怖い

筒石駅はとても良かったです。 #新潟 #筒石駅 pic.twitter.com/rs4VC2nvo6

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トンネルの中にある駅「筒石駅」がいろいろすごい - NAVER まとめ matome.naver.jp/odai/214252098… トンネルの中に駅がありますね〜

えちごトキめき鉄道の筒石駅に行ってきました。 pic.twitter.com/ZSl2vS679x

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そしてそんな筒石への最寄り駅がえちごトキめき鉄道の筒石駅、山の中のトンネル内に作られた駅でサイバーパンク感半端ない。 夏のお出かけは是非新潟県糸魚川市筒石へ!! pic.twitter.com/eCiaF4W6FS

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MOTO(e)R MAN 土合・湯檜曽…クライム・ティーチャー 【アルバム「MOTO(e)R MAN 鉄子の旅」 Tr.4】 土合、湯檜曽、そして筒石。日本が誇る「モグラ駅」の数々に鈴木先生が挑む。

@eren1975 筒石って、新潟市内からくっそ遠いですね。直江津から旧北陸線ですわね。トンネル駅で有名ですね(と言うことは行けば会える…?! w) 更にモグラ駅の土合も新潟でしたね

@72kisachiha 旅先の交通機関は色々と新鮮に感じますしね(^^♪ 後は「駅」! ウチの近所にある「筒石駅」などは日本でも数少ない「地下のローカル線駅」でその筋の人達には人気なのだとか…。 通学に使うのは朝から坂道&長い階段のせいでメッチャ大変ですがww

#今まで降りた北陸本線の駅を言う見た人もやる 転換後。改札内も含めると、 森本 津幡 高岡 富山 滑川 魚津 西入善 入善 泊 越中宮崎 糸魚川 浦本 能生 筒石 有間川 谷浜 直江津 あと自転車で駅付近まで行ったのが 生… twitter.com/i/web/status/1…

183 筒石 北陸本線 新潟県 トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている

#今まで降りた北陸本線の駅を言う見た人もやる 米原 長浜 木之本 近江塩津 敦賀 福井 金沢 (富山) (糸魚川) (筒石) (直江津) ※カッコを付けた駅は降りた時点では北陸線の部分がJR西日本の駅だった(その後北陸線の部分が北陸新幹線開業に伴いJR西日本から経営分離された)駅


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