横浜市電保存館

横浜市電保存館
photo by @namake_3
明治37年から約70年間の間「ちんちん電車」の愛称で親しまれていた市電を保存・展示した博物館。日本最大級の鉄道パノラマや運転シミュレーターなどがあり電車好きには堪らないスポットとなっています。

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【 住所 】神奈川県横浜市磯子区磯子区滝頭3丁目1−53 滝頭
【アクセス】最寄りのバス停は「市電保存館前」「滝頭」となっています。地下鉄吉野町駅から市営バス113系統磯子駅行・156系統滝頭行で約7分、「滝頭」下車徒歩3分。又はJR根岸駅から市営バス21系統市電保存館行・78系統磯子駅行・133系統上大岡駅行で約7分。「市電保存館前」下車すぐ。
【営業時間】9:30〜17:00(入館は16:30まで) 定休日:毎週月曜日(祝日の場合は翌日)年末年始(12/29〜1/3)※不定休があるのでご注意ください。
【 料金 】大人(高校生以上):300円 、 3歳から中学生:100円

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スカイウォーク前(S/8:42発)→山下ふ頭入口→本町4丁目→滝頭(20)→プールセンター前→市電保存館前→天神前→戸部駅前(52)→旭台→不動下→元町→横浜駅(G/101マス) 鬼ブレイカー1 ライフ5

[保存]横浜市電保存館 [公式HP] kyouryokukai.or.jp/ciden/ [Wikipedia] bit.ly/9Regkq

#るびきゅー乗車バス 横浜市営バス 21系統市電保存館前行き 滝頭2699号車 根岸駅前から市電保存館前

I'm at 市電保存館前バス停 in 横浜市, 神奈川県 swarmapp.com/c/kpWnAtfNsH3

横浜の路面電車の博物館 横浜市電保存館へ行くjtmmnr.hatenablog.com/entry/2019/11/… 路面電車の博物館に初潜入 昔横浜に路面電車が走っていました。 根岸の街は静かで良いなあ...

2019年11月15日 横浜市電保存館 横浜にも路面電車が走っていた。 もし今も走っていたらきっと地元客と観光客で賑わっていたのだろうか。 20円の運賃 揺れる吊り革 木の車内 昭和の字体 懐かしの広告 場所: 横浜市電保存館 instagram.com/p/B44kP1FhjYN/…

市電保存館というものがあります。今でも保存されている横浜市電の他、寄贈されたジオラマやコレクションなども閲覧することが出来るので是非興味のある方は足を運んでみてくださいね!

興味本位で見に行ったのは横浜市電保存館。あとは公園などに保存されてる車両を撮ったりしたぐらいかな。

横浜市営バス 86系統 生麦行きの走行音です。 横浜市電の廃止代替バスにあたる系統で、 横浜市電保存館に行った後ということもあり、 当時の光景を想像しながら乗車していました。 youtu.be/PtCA7RtIMZ8

@okayama2005 ヘタクソッスけどお願いします! 要は「鉄道写真」と言うcategoryなら何でもいいわけなので横浜市電保存館に展示されてる「保存車両」でもいいッスよね? pic.twitter.com/JTanWa8UJi

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市電保存館というものがあります。今でも保存されている横浜市電の他、寄贈されたジオラマやコレクションなども閲覧することが出来るので是非興味のある方は足を運んでみてくださいね!

①②横浜市電保存館。根岸駅徒歩20分。かつての横浜市電(路面電車)の栄華を後世に残す博物館。入館費は100円。保存された市電車両に乗れたり、鉄道模型で遊べることを考えるとお得。ちなみに本牧地区では路面電車復活計画もある。pic.twitter.com/XyEfTBGzNv

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I'm at 市電保存館前バス停 in 横浜市, 神奈川県 swarmapp.com/c/lPfAfF1aQ59

市電保存館というものがあります。今でも保存されている横浜市電の他、寄贈されたジオラマやコレクションなども閲覧することが出来るので是非興味のある方は足を運んでみてくださいね!

横浜マラソン通行止め終わったかな?市電保存館行復活してるが。

まずは横浜市電保存館です。横浜市にも路面電車は走っていたのです。バスや地下鉄へと時代は移り変わりましたが、クリーム色とブルーだけは横浜の足として残っているのですね。私が小さい頃は路面電車は廃止していますが、いくつかのところで線路跡… twitter.com/i/web/status/1…

クッソひさびさ。 (@ 横浜市電保存館 - @shidenhozonkan1 in 横浜市, 神奈川県) swarmapp.com/c/jy57zV6N2gb pic.twitter.com/N8oPfwCpda

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I'm at 市電保存館前バス停 in 横浜市, 神奈川県 swarmapp.com/c/dyl9FN3fel3


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